| オイルに引き続き、エアエレメントとスパークプラグの交換をしました | |||||||
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約1万ｋｍ走っているDioですが、多分一度も メンテされていないと思うのでオイルに引き続き エアエレメントとキャブクリーナーでキャブレター 内部の清掃を行います。 ついでなのでプラグも新品に交換します。 |
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まずはエアクリーナーBOXを空けます。 | ||||||
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中は綺麗。（あたりまえか） BOX左側の吸入口からキャブクリナーをしこたま 噴射します。 しばらく待ってからエンジンをかけるとかかりに くいですが、何とかかけて少しフカします。 普通に回転が上がるようになったら、エンジンを かけたままキャブクリーナーを噴射します。 そのままではエンジンが止まるので回転をあげ ながらしばらく噴射します。 この方法は正しいやり方がどうかわかりません。 何となく綺麗になるような気がしたのでこの方法 を取りました。 マネされる方は自己責任でお願いします。 |
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新旧エレメント比較。 超バッチィ |
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次はプラグ交換です。 ガソリン給油口を空けて、すぐ脇のカバーを 外します。 |
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すると奥の方にプラグが見えます。 （写真では見えませんが・・・） |
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プラグレンチを突っ込んで、プラグを外します。 | ||||||
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新旧プラグ比較。 キャブクリーナーを使用したせいか真っ黒です。 電極は減っていないので交換しなくても良い かも知れませんが気分的に交換した方が気持ち が良いので交換します。 交換後、Dioの走りは何も変わりません。 まぁメンテしたという自己満足ですね。 |
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今回の費用
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