| そろそろ車検ということで、安く上げるためにオイル交換だけはしておこうかな？と思い 前オーナーの先輩にどんなオイル入れていたか聞くためにメールしてみました。 すると土曜日なら空いている、オイルはあるという返信が。 早速お願いして先輩別宅へGO！ 首都高～中央道下りがアホみたいに混んでいました。 そういえば全国旅行割と東京都の何とか割が始まった初めての週末か・・・。日程を間違えた。 初台～八王子まで2時間以上かかりました。 |
|
 |
渋滞でトイレを我慢しながら先輩宅到着後、 リアフェンダーの高さを計ってから？ ジャッキアップ。 なんで？高さ計るの？ （答えは後ほどわかります） |
 |
６６０のオイル交換時はタイヤを外さないと 非常に作業がしずらいそうです。 （リフトがあれば別ですが） 2時間以上走って来てすぐなのでエンジンは アッちっちです。 扇風機まであるとは・・・。 |
 |
慣れた様子で先輩がテキパキ作業を進めます。 アンダーガードを取り外さないとオイルで汚れる そうです。 |
 |
取り外したアンダーガードを見て、とても7年前の 車のものとは思えず、奇麗だなぁと眺めていたら 先輩から「汚れているから水洗いしろ」との指示が。 ガレージ内の流しで洗いました。 車を大事にする人ってここまでやるんだと感心 しました。 |
 |
矢印部分がミッション＆デフオイルのドレンボルト。 頭が四角いネジなんですね。 こんなソケット持ってない(*_*) 変わったボルト頭ですね？と聞いたら外車は知らん けど国産車はこうゆうの多いよとの事。 そうなんだぁ。 |
 |
古いオイルを抜いた後、先程計測したフェンダーの 高さまでジャッキをを下げ始めました。 なんで？と質問すると、ジャッキを上げたままオイル を補充すると前掲している分、若干オイル注入量が 少なくなるから水平状態に戻してからオイルを入れる そうです。 まぁほぼ影響は無いだろうけどと笑っていました。 なるほど。勉強になるなぁ。 今まで自分は車好きだと思っていたけど、先輩を みて車を大切にはしてなかったかもと反省しました。 専用のドデカイ注射器で新しいミッションオイルを 注入。 |
 |
今回注入したのはホンダ純正のマニュアルトランス ミッションオイル MTF-Ⅲ これも先輩のおごり。 |
 |
続いて左側に回ってオイル抜きとエレメント外し。 |
 |
使用するオイルはホンダ純正ULTRA LTD SP ５W-30 こいつも先輩のおごり |
 |
オイルエレメントはPIAAのマグネットタイプ。 在庫の中で一番高価だそうです。(笑) こいつも先輩のおごり。 |
 |
プラスして高級添加剤リヴィテックまで入れて くれました。（コレ高いのよ((((；ﾟДﾟ))))） 帰りは高速で少し回して馴染ませろとの事。 ありがとうございます。 結局オイル類や新品ガスケット、エレメントそして 添加剤や工賃まですべて先輩持ち。 おまけに奥様に昼食まで用意していただき 今回私が支払ったのは手土産代のみ。 ありがたく、そして申し訳ないっす。 カツ丼美味しかったです。 車への接し方を考えさせられる良い勉強をさせて いただきました。 ありがとうございます。 |
今回の費用
| ぜ～んぶ先輩のおごり | ￥０ |