BMW M5 メンテ記録 44

12ヶ月点検指摘箇所の検討

 前回の12ヶ月点検でタイヤとバッテリー、ブレーキフルードの交換を勧められましたが、
価格にいまいち納得が出来ず、色々調べてみました。


 まずはタイヤ

 サイドにひび割れも出ちゃってるから
 早急に変えないとだめですね。

 サイズは
 F 265/35/ZR20(91Y)
 R 295/30/ZR20(101Y)

 でっかい&太っといタイヤ

 アクセスさんでは¥293,040の見積り

 う〜ん高い(*_*)

 前回(といっても8年前)530のタイヤを
 交換した際は¥196,800

 まぁ19インチと20インチの違いや
 ミシュラン(外国製)とヨコハマ(国産)の
 違い、太さの違いはあるけど、30万は
 高いなぁ。

 調べるとタイヤ本体だけの価格だが
 タイヤのフジでは20万位で売ってる。

 交換工賃や廃タイヤの処理代を入れても
 22〜3万にはなるでしょ。

 7万円位の節約になりそうなので、タイヤ
 専門店で交換する方向で検討しようっと。


 トランクのフロアをめくるとパンク修理キット?と
 電動 コンプレッサーが入っていました。

 黄色矢印の所にある10mmのネジを外すとトランク
 マットが取れます。




 トランクマットを外すとバッテリーが出てきました。
 スペアタイヤを積むところにバッテリーが入って
 いるんですね。



 バッテリーに何かマジックでメモが書いてあります。
 2017年9月22日×。

 ×は作業報告書等で交換の際に用いる記号と
 考えると2017年9月22日に交換したという印?

 この車は2017年10月1日に納車されているので、
 認定中古車の納車作業の一部として交換されたの
 でしょう。

 ということは交換してから4年弱ということですね。



 ちなみに電圧は12.3V。
 ちょっと低い気もするけどエンジンかけてないし
 こんなものじゃない?

 せっかくだからCCAも計れば良かった(/_;)
 バッテリーチェッカーが倉庫の肥やしになってる。

 バッテリーまでのアクセス方法はわかったので
 次の休みにでも計ってみましょう。

 次にバッテリー

 105AHのAGMバッテリーが付いている
 らしいが、こいつの見積り価格にビックリ!

 ¥86,350

 え?はちまんろくせんえん〜?

 嘘だろ?鉛蓄電池が8.6万?

 Amazonで調べるとBMW純正指定され
 ているVARTAというメーカーのヤツで
 ¥31,000

 そうだろ。その位の価格なら納得。

 バッテリー交換後にレジストレーション?
 とかいうメモリ書き換え作業があるに
 しても交換工賃で5万強はボッタクリ過ぎ
 でしょう。

 IOCのバッハ君かってね。

 ということでバッテリー交換くらい自分で
 やってみようということで、交換手順の確認
 とレジストレーション出来るツールを検索。

 CarlyとかBimmerLinkってのがあるらしい。

 CarlyはOBDアダプタとスマホアプリが
 セットになってるのかな?

 他のコーディングも出来るようだけど、
 私は以前にVIM with BLEというツールを
 買っているので今回はバッテリーリセット
 に重点をおいてBimmerLinkというアプリと
 アプリ推奨のUniCarScan UCSI-2000と
 いうOBDアダプタを購入。

 諸先輩方の中にはVgateというメーカーの
 iCarProというOBDアダプタが安くて十分
 機能すると報告されていましたがBimmer
 Linkの公式ページの中でiCarProは推奨
 しないとハッキリ書かれていたので高価
 ではありましたがUCSI-2000にしました。




 

 ということでBimmerLinkをApp Storeで購入
 \3,920

 使えるか不安でしたがもう買っちゃったので
 とにかく動かしてみることにします。

 運転席下のOBDコネクタにUniCarScanを
 差してイグニッションをON

 アプリを立ち上げて接続ボタンを押すと
 接続できませんの表示が・・・
 (写真は撮り忘れました)

 何でじゃぁ〜!と脳みそが沸きそうに
 なりながら我に返って画面をよく見ると
 右下にギアのような設定マークを発見。

 まずはここからどんなOBDコネクタに接続
 するかを設定しないとつながりようが無い
 ですね(笑)

 って事でUCSI-2000をBluetooth接続する
 設定にして、再度接続ボタンを押下。

 すると無事接続できて右側のメニュー画面
 が表示されました。

 やっと目的のバッテリー状態をモニター
 出来ます。

 12Vバッテリーという項目を押すと
 バッテリーの種類と充電状態が表示され
 ました。

 交換履歴が表示されないということは
 前回交換時にレジストレーションしてない
 って事ですね。

 認定中古車なんだからちゃんとしろよ。

 でも、同じ種類のバッテリーへの交換なら
 レジストレーションしなくても問題無いって
 事が証明されちゃいましたね(笑)

 バッテリーの充電状態が74%
 この数字がどうなのかすぐに交換した方が
 良いのだろうか?

 まぁCCA計ったり、しばらく走った後に再度
 充電状態を確認してからバッテリーを手配
 することにしよおっと。 

 ちなみにエラーを見る項目があったので
 ボタンを押してみると、エラーを読み込んで
 いますと表示され、21%読み込んだ時点で
 3つもエラーを見つけちゃってる・・・

 怖くなったので戻るボタンを押しました。

 今は特に異常は見当たらないので
 見なかったことにします(笑)

今回の費用
UniCarScan UCSI-2000  ¥9,000
BimmerLink ¥3,920