| 最近、５２８がよく壊れます。 壊れると言ってもたいしたトラブルではありませんが、突然ポ〜ン！という 音が聞こえると急に心配になります。（お財布の中身が・・・） |
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ブレーキランプをチェックしろ！と申しております | ||
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一人でブレーキランプのチェックは大変です。 実はこれ、ゴルフのドライバーをブレーキペダル とシートの間に挟んで点灯させています。 初めは両側のブレーキランプは灯いてるし、 何処が切れているんだろう？と悩んでいました が、良〜くみるとハイマウント部が暗いじゃない ですか？ 犯人はこいつかぁ |
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しかし、E39のハイマウントストップランプは 熱の影響でソケットが溶けるという事例が 多いと聞きます。 ソケットが溶けてたら面倒臭ぇなぁ〜と思い つつ、まずは分解。 ウチの５２８は純正ナビが付いていないので バルブまでのアクセスは非常に楽ちんです。 黒いプラスチックのカバーをめくります。 |
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バルブをソケットごと外します。 反時計回りに回転させると外れるハズですが 中々手こずりました。 熱のための変形によるもの？ 嫌な予感がします。 |
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バルブをハズして手持ちのバルブと比べて 見ると・・・。 まず、バルブは切れてますね。 ご丁寧に頭が真っ黒です。 |
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次に、ソケットを見てみます。 2つの端子とも特に問題ないようです。 |
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但し、外側に若干の変形が見られます。 これは熱のせい？ まぁでも点灯すれば問題ないのでこのまま 組み付けてみます。 |
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ちゃんと点灯しました。 良かった良かった。 チェックコントロールも問題なかったので 修理完了です。 あ〜お金かからずに済んで良かった。 |
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今回の費用
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