BMW528 メンテ記録 6
車検&24ヶ月点検
E39に乗り換えて初めての車検の時期がやってきてしまいました。 635と異なり納車から2年間ノートラブルで何の問題もなく動いていたので、やはり年式が 新しいと(十分古いですが635に比べてと言う意味で)壊れないなぁなんて思っていました。 ところがいざプロの目でよく見てもらうといろいろなところがヤバイ状態…。 635「ではちょくちょく壊れてその都度治してもらっていましたが、今回は一気に治すハメに。 まぁ安心して乗るためなのでしょうがないですが。 車検制度がなければどこかで立ち往生していたと思います。 車検制度自体には色々言いたいこともありますが、今回はなんだか制度に助けられた感じです。 今回はパワステのインテークホースは交換していませんが近いうちに交換した方がいいみたい なので、そのうちに交換するとしましょう。 今回の車検は予想以上に費用がかかってしまい家庭内もちょっとだけ気まずい雰囲気です。 |
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交換したフロントローター 思い切りすり減って外側に段差が出来て いるのがわかります。 |
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交換したブレーキパッド パッドセンサーが外れていたらしく、警告灯 がつきませんでした。 ほとんど残っていない状態です。 |
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交換したウォーターポンプ 現物を見る限りでは大丈夫そうとの事 でしたが、過去に交換した記録がないので サーモスタットと合わせて交換してもらいま した。 635の時にウォーターポンプがだめになり 軸が傾いたため、ファンがラジエーターに 接触し、あわやラジエターまで交換かという 事があり、大事を取って交換しました。 ラジエターまで交換となると出費も大きいし 自走出来なくなりますからね。 |
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その他、交換された部品達 よく見るとやはりくたびれている感じです。 まとまった出費は痛いですが、この部品を みると交換して正解!と思いますね。 |
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今回の費用
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